2018年10月23日   星期二   农历戊戌年(狗)   九月十五
当前位置: 网站首页 - 相关链接 - 创新发明 >> 正文
概念设计:未来高铁不停站可上下乘客
更新日期:2016-6-7    作者:网络综合    编辑:admin    点击量:1137

概念设计:未来高铁不停站可上下乘客

来源于网络

2016-06-07

 



永不停止的概念火车

目前中国的高铁已经让全世界瞩目,这是中国的骄傲。未来中国的高铁将会发展成什么样子呢?大家能想象的到吗?有一段视频,就是描述未来高铁的,高铁到站不停车,乘客也能上、下车,这到底是如何做到的呢?

想象一下这样的世界:火车永不停止的运转,在经过车站时都不用浪费时间停下来接乘客。


这个革命性的概念由中国设计师陈建军发起。

乘客再也不用在站台上等待,也不用排队通过火车一系列狭窄的门,而是在轨道上的吊舱里面等待。

当火车通过车站时,吊舱锁住火车车顶,然后乘客通过一个楼梯进入到底下的火车车厢里。

这个概念是中国设计师陈建军想出来的。在模拟视频中,乘客们走进了位于铁轨上方站台上的一个吊舱里。当火车进站时,铁轨下沉,火车从吊舱底下通过。

那些想要下车的乘客会移动到车厢尾部,然后进入顶部吊舱,就可在下一站下车。

当火车到站时,尾部吊舱脱离,另外一个吊舱再次连接上火车。

这个视频是中文的,设计者说在北京和广州之间,火车站点差不多有30个。

所以如果每站火车需要停5分钟来让乘客上下车,那么整个旅途就可以节约两个半小时的时间。

该视频还说,这种概念还能节省能源和燃料,因为不用停停开开。

自从该视频出现以来,有许多其他设计者还建议说可以用斜槽来代替楼梯,这样可以节省更多时间。

该概念并没有说明残疾人或者无法使用楼梯的人要怎么使用楼梯,目前也没有使这个概念实现的相关设计。

网友热议:(从多个角度看待问题)

China_小伙子:牛逼

一线主力:好傻!这会加大空气阻力,不是流线型的整体!需要改进!

呐喊雄起:太假,不适合中国,尼玛那么多人,得需要多少周转车厢?

shfulaide:说不定N年后会成为现实。

股指期祸:非常好,利用空间解决了速度问题。小时候也曾有过类似思考,当然是火车。预先把要下车的旅客集中在最后一节车厢,然后到站脱钩……但是如何解决上车的问题,没有想好。

玉兔清风:这个是把上下车乘客各自放在转移车厢里,转移车厢在列车顶部,应该是车站有专门的设施从车顶提起转移车厢入专门轨道,前面有设施放下提前上车的转移车厢至列车顶部,随车而去,完成上下车。

此道不通:或者在相邻轨道备好车箱,上车的旅客提前进入车厢,列车进站时同样使二车相对速度为零,完成上下旅客的交换。

法眼如炬456:想法挺好,但没有现实意义。费这么大劲就为了上下车,停几分钟能有多大损失?又不是去月球中间不能停车。把简单问题复杂化,是知识分子的通病。

血飞星岛震恶狼:不要过早下否定的结论。1)不只是停几分钟的问题,加速减速能耗、刹车对设备、轨道的损耗……细算还是有得算的;2)这种大革新对于科技进步,引领新科技发展,会有其他收获,如果算上技术转移、设计思路转移、相关供应链技术进步、可靠性保障要求带来的收益等等,也是有得算的。

yessir123:首先谈操作层面的事:车与中转车厢之间的相对速度如何解决?那个发明者戴眼镜,不知是看什么书去了?

通用技术网专用图片关注更多创新发明内容请回到首页《通用技术网》打开《创新发明》栏目查看


  上一篇: 美国太阳能公路开铺 最牛创意竟出自一对老夫妻之手
  下一篇: 安居乐业拆迁路——平江县城郊部分拆迁户“拆迁致贫”调查
  [文章评论]       [发表评论]            评论需经管理员审核才能发表
  该文章暂时没有评论!
 
设为首页——
湖南省平江县第一中学张从军版权所有 ICP备案号:湘ICP备11007867号