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谁在阉割中国高铁?以改革名义五马分尸铁道部
更新日期:2017-12-23    作者:微略经管智库    编辑:admin    点击量:740

谁在阉割中国高铁?以改革名义五马分尸铁道部

微略经管智库

2017-12-10

 

前言:这是值得一读的文章!

中国在媒体、宣传、舆论上实在是弱势,为什么呢,主要有三方面的原因:中国中高层文化界被美国腐蚀渗透厉害,充当走狗的很多,中国汉奸太多了,中国少数民主党派真是让人失望,很多缺乏国家、民族大义;中国具有大国的体量、经济却缺乏大国的自尊、威仪,特别是中国的所谓“公知”,极力贬损祖国,盲目夸大歌颂西方社会,特别在教育、文化界,一些民主党派人士及党员专干一些让亲者痛仇者快的事情;中国在改革开放中提倡经济至上,国家民族精神意识引导培养不足,在媒体网络上缺乏强有力的可控组织。

有很多事实可以证明,中国有太多的汉奸和走狗,真正的中国人需要警惕!

本文内容较多,分二页,请点下一页查看。

 

2017年已快结束了,春节不到两个月就要到了,春运也即将启动。定不到票的人,又开始骂铁总了。但是,在骂之余,我们真的应该反思一下!中国铁路对全国的贡献其实是巨大的!运输量世界最大,票价也相对便宜。那为什么还这么批评声呢?其实背后有国外的阴谋!

如何打垮中国高铁?先成立铁路总公司,铁路运营企业化,自负盈亏,高投入,大规模建设,高铁负债累累,财务危机资不抵债,债转股化解财务危机,铁路私有化,民间参股,外资参股,外资控股,外资收购!这套资本运作方法是美国吞并各国国有企业的惯用伎俩,叫做“休克的鱼”!

一、从国美和运十说起

举个例子,国美电器,本来财务状况很好,黄光裕出事后,陈晓大肆扩张囤货,结果国美电器瞬间财务紧张,成了休克的鱼,只得融资扩股,随之贝恩资本入股,黄光裕的股权被稀释!鱼的瞬间休克,是渔夫捕鱼的最佳方法,不费吹灰之力!干掉中国高铁也是休克的鱼这套方法,回想下厦深高铁的票价猫腻就一清二楚了,就是要让高铁负债累累,最后资不抵债,外资!跟贝恩资本收购国美电器如出一辙!

当初运十是怎样下马的呢?把运十的生产线拆了,改为组装美国的麦道飞机,没几年,麦道被波音吞并,中国失去麦道飞机组装权!结果运十没了,麦道飞机也落空了!中国人竹篮打水一场空!美国波音干掉了他的竞争对手运十,现在波音又瞄准了他的竞争对手中国高铁!

二、到底是谁最想阉割中国高铁?

现在的中国高铁只要在公平的竞争平台上,基本能废掉波音空客的一条腿了!未来的几十年,只要中国高铁能够继续保持这种竞争优势,很多小国家都会相继放弃短途飞机了!可以说1500KM以内的距离,高铁可以秒杀飞机!一旦高铁成功打入欧洲,非洲小国市场,波音空客的中小型飞机市场就要绝命了!

从中国高铁兴建以来,各种对高铁的诽谤,攻击,采取行政措施,耍幕后阴谋诡计,大有把中国高铁掐死在摇篮之中的架势,然而这些跳的很欢的只不过是前台小丑,他们只是为了得到别人的一点残汤剩水拼命表演,真正的黑手是藏在幕后的,只要分析出中国高铁垮台后谁是最大的受益者就能找出攻击中国高铁的真正的幕后黑手。

举一个例子,八十年代世界能设计大飞机的只有四家:波音、图,运十、协和。波音基本占据了世界的绝大多数市场,图只有苏联集团使用,中国的运十才基本试飞成功,而协和只在研制中。如果运十成功投产,不但占据中国的飞机市场,极有可能从美国占领的国际飞机市场上分一杯羹。所以,美国人动用其在中国的代理人,使用各种经济和行政手段,把中国的运十掐死在摇篮里,使美国的波音占据中国飞机市场三十多年,协和也在中国市场上分得一杯羹。当然,美国在中国的代理人也得到了政治和经济上的好处,但中国的民族工业却受到了灭顶之灾,中国的军事运输机,空中加油机,预警机被别人掐了脖子,飞机发动机也受到极大的影响。

即使中国的919近期试飞成功,由于隔了三十多年的距离,中国民用飞机短期内难与波音抗衡,波音将在相当长的时间内占据中国的民用市场,所以掐死中国运十的表面上是中国一些当权者,但真正的幕后黑手是美国人。

同样,如果中国的四纵四横的高铁成功运行,中国的高铁整合技术、中国高铁的运用技术、中国高铁设备制造技术,与中国高铁设备制造有关的高新技术都将有突飞猛进的高速发展。中国不但在有关领域缩短与发达国家技术距离,还可能由于激发的自主创新的浪潮使高铁高新技术的一些领域达到或超过发达国家,这是世界上一些人所不能容忍的。由于有了高铁这个大市场,有关中国高铁设备制造业将有飞速的发展,与高铁设备制造有关的企业也将有一个很好的发展空间,这个以民族工业为基础的利益集合体外国是很难挤进来分一杯羹的,更别说控制这个庞大的民族企业集团,这是一些人绝对不能容忍的。

以高铁为目标的民族工业集团的迅速稳固的发展,将为中国经济的稳定作出很大贡献,为中华民族的腾飞作出贡献,为中国迅速接近世界发达国家作出贡献,中国社会安定了,中国国家富强了,中国人民富裕了,这是一些人不愿意看到的,是不能容忍的。

中国四纵四横的高铁全部运行了,由于三百多公里的时速和良好的安全性,将极大的挤占航空运输的市场份额,也挤压消减了外国特别是波音的销售量,中国人在外国人特别是美国人的碗里捞饭吃,这是外国人特别是美国人不能容忍的。

中国四纵四横的高铁运用成功,不但数量上世界第一,而且在高铁建设,高铁设备制造,高铁运用管理等技术方面也是世界第一,将对世界高铁建设造成极大的影响。中国将引领世界高铁的新潮流,通往俄罗斯,欧洲,中东,南亚的高新铁路将变成现实,连云港至阿姆斯特丹的陆上丝绸之路将基本建成,东亚南亚中东欧洲将因高铁连成一个整体,美国人辛辛苦苦建立的马六甲海峡及东亚包围圈将变成一个屁。中国人不但得到很大的经济利益,而且还得到了极大的战略利益,这是美国人万万不能容忍的。

整垮了高铁,就彻底摧毁了中国的一个庞大的民族工业集团,摧毁中国高铁,为修建高铁而负债累累的铁道部将一蹶不振,不堪一击,为铁路私有化,进而瓜分中国铁路将创造极好的机会。

弄垮了中国高铁,由于919不能与波音抗衡,为美国的波音进一步夯实在中国的市场。搞垮中国高铁,使中国希望把欧亚连成一体绕开马六甲海峡的计划化为泡影,马六甲海峡就永远变成中国经济发展的绞索。

因此,中国高铁完蛋的唯一受益者是美国人,美国人也只有美国人是攻击中国高铁的幕后黑手,那些利用权力,媒体,网络上蹿下跳,凶恶破坏,攻击中国高铁的只是一群幕前的木偶,只是美国人养在中国的一群美国人的走狗。

幸而中国四纵四横高铁的基础夯实的比较牢固,虽经美帝及其走狗不择手段的无情攻击,使中国欧亚大通道暂时化为泡影,可国内的高铁已在缓慢复苏,中国的高铁一定会腾飞,美国及其走狗的阴谋没有达到,他们的阴谋没有完全达到。

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