【4】那一出精彩的双簧大戏

对于上述的热文，老平这里要说，任何时候评价一个历史人物和历史事件，都不能抛开当时的历史环境和时代背景，否则不科学，也不公平。

作为那个时代的经历者，老平知道，中国在整个上世纪90年代都非常憋屈，先后经历过银河号事件、台海危机和炸馆事件。很多人回忆起来，至今依然耿耿于怀！

即便在2001年4月1日，911之前，中国加入WTO之前，我们还经历了南海撞机事件。这就是当时的忍辱负重，所以买航母的事，明面上压制，很可能是当时的无奈之举！

老平一直觉得，如果从地缘政治的角度，似乎正是中国的一再忍让，一再“韬光养晦”，才让美国人放松了警惕，才同意中国加入WTO，才使得中国迎来了突飞猛进的大发展，古老的中华民族插上了腾飞的翅膀。

就像坊间一直说的一个段子，说中国的手有“毒”！

新中国刚建立时，跟苏联握手，传统的农业社会一夜之间昂首进入工业文明时代，打下了坚实的工业基础！

1972年中美握手，共同对付霸凌的苏联。几十年后，新中国摸着苏联的头过河，苏联没了，中国风景独好！

1979年中美正式建交，中国顺势逐渐进入了美国人主导的世界经济体系，尤其是WTO！结果，中国借助第一次打下的基础，实现了第二次工业化，瞬间成了世界工厂！

这一次，中国摸着美国的头过河，美国已经差不多了！

全世界都看到，我们把老祖宗传下来的市场经济，玩得比美国人还熟，效果比他们还好！因为我们知道风筝无论飞多高，都得有根线拽着！

美国人一味相信市场，“小政府、大社会”玩脱靶了，已经陷入了不可救药的衰退！我们深知，核心产业得握在国家手上，得政府+市场！

于是，中国模式正如日中天，林毅夫教授的新结构经济学即将风靡世界！

看看吧，二战后产生的两大全球霸主，一个已经淹死了，一个正在扑通扑通挣扎，请问还有谁？

——以至于，有人说我们“吃完东家吃西家，吃完被告吃原告”，不大好听；切，怎么了？我们没偷没抢，也没求着谁，民族复兴靠的是勤奋和智慧，对不！

到了今天，相信没人会否认WTO对于中国大崛起的关键意义，但谁也说不清楚到底相关性有多少！就像当初的忍气吞声、忍辱负重，对于顺利加入WTO影响有多大一样，无法定量。

所以就高层明面上阻扰买航母这事，只能是仁者见仁，智者见智。

再说了，各位，开开脑洞，为什么就不能是演得天衣无缝的双簧呢？！

要知道，后来创律公司没有能力，也因经历98亚洲金融危机后没有了实力，是我们以国家的意志，动用国家的力量才拉回来的！

还记得吗？瓦良格号途经土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡时，被要求10亿美金的天文数字安全保证金！是国家的安全担保，才免去了这笔费用！

还记得吗？是希腊方面全力帮助，让完全没有动力的庞然大物，安全通过狭长的海峡，通过突然风高浪急的爱琴海（有一名希腊籍船员为了救急英勇牺牲）！所以这些年，我们对希腊一直不薄。

请注意，那是2001年！那时，正在瓦良格号正在来中国的途中，整个西方都在等着看中国内斗的笑话呢！这不正是我们想要的效果吗？

可事实上，一切波澜不惊，让他们一脚踩空！瓦良格号2002年春天抵达南海后，没有在港澳停留，而是径直去了大连！其后，安静呆了3年，才进入正式的改装！

怎么回事呢？那40吨图纸，对于一个完全没有航空母舰设计、制造经验的国家来说，几年能够消化，算是快的了，不是吗？

——况且，在图纸移交前夕，乌克兰国防部协同俄罗斯情报部门，还特地取走了少数关键图纸！更增添了难度！

那么，官方的态度是何时正式转变的？这一点特别重要。

据老平掌握的有关史料，邵淳被停职后，还是自由身，一直还在关注着瓦良格号来中国的事。

结果几个月后，获悉他的委托企业因为经济困难，正在办理从台湾方面借款2亿美元，同时解决自己缺资金和华夏证券违规投资的事，抵押物就是瓦良格号！

据情报部门主动向邵淳提供的紧急信息，实际的掏钱人，竟然是国民党党部！就是说，台湾的国民党方面插手了，准备将瓦良格号弄到台湾去！

获知情况后，心急火燎的邵淳马不停蹄，当即给中央写报告汇报此事。当晚，最高层的指示就下来了：不惜一切代价，将瓦良格号拖回来！

请注意，这是国家的意志！此后，执行此艰巨任务的单位是中船重工，但外交、经贸、交通、司法、军方等等，几乎动用了整个国家的力量，才将瓦良格号弄回来。

试想，邵淳当初投资买航母，与其说是抗命，不如说是违规在先，对不对？！他被停职而不是双规，说明高层是默许的；轻微的处分相当于湖北乡下的大人假装打孩子，“打气”打给旁人看，表明一种态度！

要知道，邵淳当时的举动确实违规了！他最初支持徐增平时，采用的是借款2000万元，没有任何抵押物。后来，他发现了徐增平运作中的很多问题，才改为了注资持股！

试想，邵淳被停职时，华夏证券掏的全部的钱才8000万，持有创律公司80%股份；但最终，华夏证券的总投资达到了3.6亿元，为何能够持续投资？

试想，邵淳停职后的接任领导，为何同样选择了继续“抗命”？背后的意味，还不够明显吗？

瓦良格号2001年11月1日进入博斯普鲁斯海峡。当天风平浪静，海峡两岸有超过300万人围观。

老平前前后后仔细思考后，发现这是一个巧妙的安排，天衣无缝！

徐增平作为购买瓦良格号的最初合同签署人，最初是创律的大股东，后来航母无法通过土耳其的狭长海峡，遇到不可抗力而出让股份，放弃改造成赌船，这在商业上不算违反合同。

徐增平曾说，即使航母于2012年正式服役于中国海军，也不代表违约，“因为凭我个人能力，根本没能力去把它变成军事用途。合同没有说不能转让，后来把它搞成军事用途的人不是我”。

有趣的是，在瓦良格号2002年3月3日抵达大连的第二天，那家澳门的创律旅游与娱乐公司就宣布破产了！资产（瓦良格号）则卖给了中国军方！

——此前，从黑海途经博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡、直布罗陀海峡，进入大西洋；绕过非洲好望角进入印度洋，穿过马六甲海峡后进入南海，全过程用的都是创律旅游与娱乐公司的名号！

更有趣的是，瓦良格号开始进入改装的那一年，也就是2005年，华夏证券因为各种证券业违规，进入破产清算。

然后，就没有然后了。

WTO，航母，都没耽误，各方都傻眼了。——嘻嘻，两个相关企业都不见了。请问，乌克兰方面找谁去？国际舆论指责谁去？